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這兩本書分別來自前衛 和前衛所出版 。
輔英科技大學 護理系碩士班 顧雅利所指導 黃子芮的 敘說眷村男性老人的生命故事 (2021),提出高雄 捷 運 運 量 成長關鍵因素是什麼,來自於眷村、男性老人、生命故事、敘事研究。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系碩士在職專班 張四明博士所指導 李瑞泰的 開放民眾檢舉交通違規政策設計與執行爭議之研究 (2021),提出因為有 交通違規檢舉、警疲民怨、政策設計、過度授權的重點而找出了 高雄 捷 運 運 量 成長的解答。
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流麻溝十五號(漫畫)
為了解決高雄 捷 運 運 量 成長 的問題,作者蠢羊 這樣論述:
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首歌就會「被消失」,被送到綠島進行「思想再教育」。原著口述書紀錄了女性政治犯的生命燦爛與灰暗,而透過本漫畫,重拾過去我們所遺忘與不願面對的記憶碎片;填補歷史造成的傷害與動盪時代的慘痛教訓。 身為台灣人要知曉自身的過去,才能繼續走向未來。跨越時空與過去對話,感受火燒島的窒息痕跡。番薯毋驚落土爛,只求枝葉代代湠。 本書特色 ※以八篇白色恐怖女性政治受難者視角出發,寫實且真切的血淚呈現。 ※漫畫家蠢羊全新編繪短篇漫畫集並附贈全彩拉頁插畫。 ※以原著口述史為基礎,重新構思創作不同的敘事視野。 ※邀請原著作者,白色恐怖調查工作者曹欽榮老師審定。 ※同名電影《流麻溝十五號》2
022年10月28日.全台上映。 專文推薦 「感謝這本漫畫的創作,我們一起用新時代的創作,向過去承受苦難、因之引領台灣走向自由的前輩們致敬。」──姚文智(湠臺灣電影公司出品人) 「漫畫是送給年輕學子的一種重要形式,透過蠢羊全新的敘事觀點,每個短篇深刻呈現八位受難者的生命歷程。」──張永昌(電影《流麻溝十五號》監製) 「這本漫畫生動故事,引領讀者,向無數受苦的阿嬤致敬。今天自由的台灣社會從何而來?漫畫導引大眾,值得推薦。」──曹欽榮(《流麻溝十五號》採訪紀錄者) 各界誠心推薦 |政治界| 吳崢(台北市議員候選人、黑潮城市發展協會理事長) 林亮君(台北市議員)
林靜儀(立法委員) 范雲(立法委員、台大社會系副教授) 苗博雅(台北市議員) 陳奕齊(台灣基進黨主席) 陳柏惟(3Q新台灣主持人) 黃守達(台中市議員) 黃捷(高雄市議員) 鄭運鵬(立法委員) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 劉櫂豪(立法委員) 賴品妤(立法委員) 藍士博(二二八事件紀念基金會前董事、共生音樂節共同發起人) 蘇巧慧(立法委員) |漫畫界| A RAY(圖文作家) nagee(台灣創作者) 四小折(圖文作家) 我要討厭你五分鐘(最挺台灣本土價值的還沒有百萬的粉專) 阿慢(恐怖漫畫家) 海豚男(漫畫家)
氫酸鉀(畫家) 微疼(網路人氣角色漫畫家) 謝東霖(漫畫家) 魔魔嘎嘎(漫畫家) |演藝界| 安乙蕎(演員) 余佩真(演員、創作歌手) 李雪(演員) 周美玲(電影《流麻溝十五號》導演) 柯宇綸(台灣演員) 徐麗雯(編劇、導演、演員) 陳嘉行(焦糖哥哥) 滅火器 Fire EX. (金曲最佳樂團) |文化界| 朱宥勳(作家) 陳儀深(國史館館長) 張慧如(左轉有書&讀派書店創辦人兼台派上古神獸召喚師) 馮光遠(作家) 楊翠(東華大學華文系教授) 薛化元(政大台史所教授) Cheap(歷史科普類百萬Y
outuber) ※按照姓名筆劃排序
高雄 捷 運 運 量 成長進入發燒排行的影片
高雄市議會第三屆第四次定期大會,陳善慧議員市政總質詢(109/11/30),公共建設應符合鄉親期待並積極改善,善慧第三屆第四次市政總質詢,總質詢爭取要點如下:
一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議,本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案,並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池,陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算,未來將逐步、足段進行排水幹線的改善,接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作,解決右昌地區長年淹水的問題。
二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空,主因為箱涵內自來水管漏水,導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空,造成路面坑洞,日前(109/11/10)已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題,擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形,經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管,未避免道路掏空或其他意外,建請市府團隊要積極解決,。陳市長表示已編列3000萬元的預算,將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。
三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里,此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里,藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋,為解決這個問題,善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋,希望應延續前朝政策持續進行規劃,水利局長報告,便橋將依通行量體等需求,擬訂計畫並爭取經費。
四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流,但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染,尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現,倘若發現時已找不到排放廢水之源頭,善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治,一發現水質疑似受到汙染時隨即通報,才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。
五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近,但左楠區清潔隊員編制不足,工作量繁忙負擔大,要求市府應預算員額規劃下補足人力,市長應允將會先補充臨時人力,以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。
六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一,四大面向努力,使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。
七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里,這三里里內目前沒有里民活動中心,里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用,文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度,在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議,善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用,善慧針對這個問題向新任運發局長質詢,運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里(藍田里、中興里、中和里)做使用。
八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足,先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場,但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定,且該處有安全環境之考量,建議市府妥善規劃合適之地點,仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場,並達到廣設之目的。
九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大,市長日前報告未來將規劃10座運動中心,左營楠梓地區人口眾多,10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置,市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。
十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護,現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理,建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。
十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道,但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道,現改為單向通車後,空間已足夠設置行人專用道,因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論,善慧建請市府應積極協調,早日增設人行道,人車分流保護行人安全,市長承諾將依照善慧的建議辦理。
十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時,養工處隨即做修補動作,但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況,善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例,針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法,避免同一段道路頻繁修補治標不治本。
十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編,但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書,善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問,財政局長允諾將進行調查,妥善處理鄉親地價稅地問題。
十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升,新建派出所之規劃刻不容緩!王寶釧苦守寒窯僅18年,日前該處之機關用地已公告編定長達30多年,善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題,市長表示未來派出所之增設確實有其必要,將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。
十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同,其與鄉親之期待也有很大的落差,善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫,讓該土地能得到更好的利用,同時善慧與新市府團隊提醒,前市府答應規劃之高楠公路1003巷(金屬工業中心前)穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路, 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道,但因此路段狹窄及彎道多,汽機車經常搶道,此路段遇到上下班時間時,車流量非常的大時常有汽機車搶道問題,善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。
十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了,現為亟需都更重建的地方,該用地現為第五種商業區,容積率高,如若市府自己公辦都更分配完成後,還可以當社會住宅,善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建,為楠梓發展注入活水。
十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外,若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要,建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施,吸引觀光客停留駐足,局長應允納入規劃評估設置。
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敘說眷村男性老人的生命故事
為了解決高雄 捷 運 運 量 成長 的問題,作者黃子芮 這樣論述:
背景:臺灣目前處於高齡社會,然而,有個特殊族群--眷村老人卻逐漸凋零,回顧有關眷村和老人生命故事的研究,議題多偏向眷村改建、土地再利用、文化保留,研究對象多偏向眷村榮民、老年女性、和機構老人,鮮少以探討眷村男性老人族群生命故事為研究主題,故引發筆者想探討眷村男性老人的生命故事,期望能分享以上的生命故事於相同背景的眷村長者,以達到生命共同體的存在感。目的:本研究以「敘說眷村男性老人的生命故事」為題,探討眷村長者生命歷程,為暸解老人人生縱向與橫向關鍵故事,進而分析其生命故事的主題與次主題,並融合為其人生脈絡。方法:本研究採生命回顧的敘事方式,立意取樣居住眷村的男性老人,研究通過醫院人體試驗委員會
審核(案號11003-L02),於2021年4至7月開始進行半結構訪談指引的資料收集,主題分析依據「整體-內容」和「類別-內容」模式。結果:研究對象年齡分別為72、88、93歲,已居住眷村72、48、50年。結果發現三個生命故事主題,包括文武雙全勤家訓、逆境苦難轉為安、和謹守己身傳家愛。此外,三個類別主軸,包括在軍旅生涯類別的苦難自保盼安穩和嘉言善行長本領兩個主題;在懷鄉尋根之旅類別的相隔江水思故人和尋根行客盼家圓兩個主題;在眷村生活與文化經驗類別的安身立命於眷村、眷村教育正反面、眷村文化包萬象、眷村拆留之困境四個主題。結論:從統整研究對象的人生縱向關鍵故事的主題和次主題,由戰爭、部隊、至安定
於眷村的遷移過程中,進而確認五個主要的生命脈絡:1.傳遞自己生命的理念與信仰、2.正面迎向自己苦難的能力、3.發現自己對生命裡的付出與榮耀、4. 勇氣與自己遺憾的和解、5.肯定自我人生的價值與貢獻。此外,本研究亦由統整研究對象橫向關鍵故事的主題和次主題中,看見多元化下眷村男性老人的生活、教育、文化、和變遷,交識融合於其生命脈絡中。臨床應用:在護理養成教育中,可透過老人生命回顧的相關課程,啟蒙護生對於高齡友善照護的學習,透過閱讀長輩的生命故事,護生能夠了解其生命意義的主體脈絡,於精神層面達到共在和互為主體,且日後護理職涯,或自己生命歷程中,都可成會滋養自己和他人不斷成長的養分。
【限量簽名插畫】流麻溝十五號漫畫
為了解決高雄 捷 運 運 量 成長 的問題,作者蠢羊 這樣論述:
婆娑之洋、蓊鬱之島的綠島 曾經也關押過近百位女性政治犯 她們在火燒島沒有名字,只能以編號代稱…… 「流麻溝十五號」則是她們在此的唯一戶籍地。 【關於本書】 空白困囿的青春年華 幽禁枷鎖的血淚人生 八位女性政治受難者,八種不同的人生故事,她們是舞者、老師、學生、母親、女兒,同時也是台灣島上努力生存的人們。她們無故遭受政治牽連,被迫在綠島展開「新人生」,失去了青春、自由甚至是生命。在威權壓迫且動盪年代下,雖禁錮住她們的身軀,但關不住她們心中渴望自由的靈魂,她們依然努力追求一生只開一次的青春,繼續追求自由正義的夢想。 台灣1950年代正值白色恐怖時期,風聲鶴唳的
反共年代,人們只是讀幾本書或是唱幾首歌就會「被消失」,被送到綠島進行「思想再教育」。原著口述書紀錄了女性政治犯的生命燦爛與灰暗,而透過本漫畫,重拾過去我們所遺忘與不願面對的記憶碎片;填補歷史造成的傷害與動盪時代的慘痛教訓。 身為台灣人要知曉自身的過去,才能繼續走向未來。跨越時空與過去對話,感受火燒島的窒息痕跡。番薯毋驚落土爛,只求枝葉代代湠。 本書特點 ※以八篇白色恐怖女性政治受難者視角出發,寫實且真切的血淚呈現。 ※漫畫家蠢羊全新編繪短篇漫畫集並附贈全彩拉頁插畫。 ※以原著口述史為基礎,重新構思創作不同的敘事視野。 ※邀請原著作者,白色恐怖調查工作者曹欽榮老
師審定。 ※同名電影《流麻溝十五號》2022年10月28日.全台上映。 各界誠心推薦 |政治界| 吳 崢(台北市議員候選人、黑潮城市發展協會理事長) 林亮君(台北市議員) 林靜儀(立法委員) 范 雲(立法委員、台大社會系副教授) 苗博雅(台北市議員) 陳奕齊(台灣基進黨主席) 陳柏惟(3Q新台灣主持人) 黃守達(台中市議員) 黃 捷(高雄市議員) 鄭運鵬(立法委員) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 劉櫂豪(立法委員) 賴品妤(立法委員) 藍士博(二二八事件紀念基金會前董事、共生音樂節共同發起人) 蘇巧慧(立法委員)
|漫畫界| A RAY(圖文作家) nagee(台灣創作者) 四小折(圖文作家) 我要討厭你五分鐘(最挺台灣本土價值的還沒有百萬的粉專) 阿 慢(恐怖漫畫家) 海豚男(漫畫家) 氫酸鉀(畫家) 微 疼(網路人氣角色漫畫家) 謝東霖(漫畫家) 魔魔嘎嘎(漫畫家) |演藝界| 安乙蕎(演員) 余佩真(演員、創作歌手) 李 雪(演員) 周美玲(電影《流麻溝十五號》導演) 柯宇綸(台灣演員) 徐麗雯(編劇、導演、演員) 陳嘉行(焦糖哥哥) 滅火器 Fire EX. (金曲最佳樂團) |文化界| 朱宥勳(
作家) 陳儀深(國史館館長) 張慧如(左轉有書&讀派書店創辦人兼台派上古神獸召喚師) 馮光遠(作家) 楊 翠(東華大學華文系教授) 薛化元(政大台史所教授) Cheap(歷史科普類百萬Youtuber) ※按照姓名筆劃排序 專文推薦 「感謝這本漫畫的創作,我們一起用新時代的創作,向過去承受苦難、因之引領台灣走向自由的前輩們致敬。」──姚文智(湠臺灣電影公司出品人) 「漫畫是送給年輕學子的一種重要形式,透過蠢羊全新的敘事觀點,每個短篇深刻呈現八位受難者的生命歷程。」──張永昌(電影《流麻溝十五號》監製) 「這本漫畫生動故事,引領
讀者,向無數受苦的阿嬤致敬。今天自由的台灣社會從何而來?漫畫導引大眾,值得推薦。」──曹欽榮(《流麻溝十五號》採訪紀錄者)
開放民眾檢舉交通違規政策設計與執行爭議之研究
為了解決高雄 捷 運 運 量 成長 的問題,作者李瑞泰 這樣論述:
政府開放民眾檢舉交通違規政策,期待以「警民協力」的方式遏阻警察不在場僥倖違規的行為,以達成民眾能遵守交通法規、減少交通事故發生之目的。自從開放民眾檢舉交通違規,檢舉案件從 2013年起逐年暴增,一直到 2020年已增加成長超過 30倍;然而,高舉發量並無降低交通事故傷亡人數,造成「警疲民怨」,屢有提案廢除本項檢舉政策聲浪不斷增加。透過Schneider 與 Ingram 1990)政策設計的結構邏輯觀點,本研究主要探 討政府開放民眾檢舉交通違規政策設計的適當性,並透過焦點座談會及深入訪談等質性研究方法,檢視現行交通違規檢舉政策是否在存過度授權的問題?未來如何修正開放民眾檢舉交通違規的政策設計
,以發揮輔助警察執法及達成改善交通秩序的目標。本研究主要發現包括:(1)現行開放民眾檢舉交通違規的政策設計,存在過度授權的問題; ;(2)開放民眾檢舉交通違規的政策,如每年產出檢舉超過 60%違規停車案但多數缺乏公益性和必要性,同時造成「警疲民怨」的副作用;以及 (3)未來應限縮開放民眾檢舉交通違規的項目,特別是著重於危害交通安全情節重大 之違規行為檢舉。
高雄 捷 運 運 量 成長的網路口碑排行榜
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#1.高雄捷運近五年運量消長之探討分析
高雄捷運 自97 年9 月全面通車以來,運量逐年成長,適逢捷運. 監理業務自99 年12 月25 日由本府捷運局移撥至交通局恰滿5 年,. 在此回顧近5 年之營運資料,藉由分析捷運 ... 於 www.tbkc.gov.tw -
#2.北捷、高捷客運量成長趨緩 - 基隆市道安宣導團
立法院預算中心研究指出,台北捷運及高雄捷運近年來客運量成長趨緩,一○六年度旅客人次成長率,北捷僅有○‧八二%,高捷則為一‧九三%,交通部宜督導 ... 於 itraffic.klcg.gov.tw -
#3.臺北大眾捷運股份有限公司-旅運量
註: 1.104年起增加各站進出統計。 2.無閘門起訖記錄之票種,如:攜帶自行車單程票等,僅納入全系統旅運量統計。 點閱數:445719; 資料更新:111-07-17 11:21 ... 於 www.metro.taipei -
#4.疫情衝擊...高捷5月日平均運量掉6成
高捷運量 隨疫情高低起伏,去年6月三級警戒期間,創下日平均運量2.4萬人次是歷史新低,不過,今年高雄主辦2022台灣燈會,當時捷運創下單日28萬人次搭乘 ... 於 news.cts.com.tw -
#5.圖地︱高雄輕軌運量,平日多還是假日多? | 第六星球 - 方格子
從高雄捷運公司公布的2020年12月運量統計來看,平日多半都在5000人次以下;假日則會成長二到五倍,來到15000人次的水準。 不只是假期影響運量,有沒有 ... 於 vocus.cc -
#6.尚禾亞康養國際集團慶功宴拚明年在美上市 - 威傳媒
... 接下來力拚明年在美上市,以每年成長15%為目標,體現未來價值增長空間。 ... 包括捷運中山站、南京復興站以及中壢SOGO、林口昕境廣場、高雄鹽埕埔 ... 於 www.winnews.com.tw -
#7.圖解看世界 - 政策研究指標資料庫
高雄捷運 是南台灣第一條高運量的捷運,也是全台第一條機場捷運,通車12年間旅客人數皆呈正向的成長(僅2015年成長率為-1.8%),至2019年已達6,873萬人次 ... 於 pride.stpi.narl.org.tw -
#8.環狀輕軌捷運規劃路線效益與運量分析及考量機車減量等配套 ...
高雄 市議會第1 屆第3 次定期大會. 環狀輕軌捷運規劃路線效益與運量. 分析及考量機車減量等配套政策. 專案報告. 單位:高雄市政府捷運工程局. 高雄市政府交通局. 於 cissearch.kcc.gov.tw -
#9.中捷車站販賣店招商短期、快閃租用 - HiNet生活誌- 中華電信
台中捷運運量成長,帶動販賣店廠商進駐意願(圖/中捷公司提供2022.8.5) [廣告] 請繼續往下閱讀台中捷運車站販賣店因受疫情影響,除舊社站外, ... 於 times.hinet.net -
#10.[情報] 高雄捷運111年4月各站旅運量PTT推薦MRT
看板MRT標題[情報] 高雄捷運111年4月各站旅運量作者. stu962046. (晴)時間 May 18 15:41:05 2022 推噓 9 推:9 噓:0 →:3. PTT推薦. 111年4月高雄捷運各站旅運量日均. 於 pttyes.com -
#11.高雄捷運量創新低日平均運量只剩8萬多
高雄捷運 日平均運量,原本疫情前,已經接近18萬,但這2年受疫情影響重創,4月本土疫情再度燒起來之後,現在5月日平均運量只剩8萬多,創今年新低。 於 news.pts.org.tw -
#12.乘客搭乘高雄捷運滿意度影響因素之分析 - 國立中山大學
的台北捷運日平均運量達1 百72 萬1 千(人次),仍有很大的成長空間。 第三節研究目的. 高雄市政府為了提升高捷運量,陸續推動許多搭乘捷運的優惠活動及補助方. 於 ethesys.lis.nsysu.edu.tw -
#13.美麗島站空城照瘋傳? 高市府打臉
日前臉書上瘋傳一張高雄美麗島站空蕩蕩的照片,引起各界針對高捷運量 ... 對此,高雄市政府昨日澄清,目前大眾運輸總運量突破1億2千萬人次,成長3.5倍 ... 於 www.101newsmedia.com -
#14.高雄捷運運量 - Jetxco
北捷運量王是地下迷宮?這些城市地鐵更讓人崩潰|捷運運量看台… · 中捷8月運量成長101% 平均日運量近12萬人次– 新一代時報. 捷運運量- 高雄捷運運量 · 北捷秀運量嗆無用? 於 www.goodtak.me -
#15.針對高捷不平衡報導之反駁論證網站 - 城市論壇
目前政府與媒體對於高雄捷運有許多非常不盡客觀的言論與報導,應該是最專業的交通 ... 所以運量的成長有一定的頻頸期,即使加入橘線,但是橘線相關的捷駁路網沒有建立 ... 於 taiwan-city.com -
#16.高雄人「台北化」? 高捷運量成長ing | 好房網| LINE TODAY
好房網News記者王思云/整理報導. 高捷自2008紅線通車後,迄今已邁入第10年,而這幾年來高捷的載運量,不是成為外界開玩笑的笑柄,就是被質疑高雄為何 ... 於 today.line.me -
#17.南北大不同原來是這些人撐起高捷的運量 - 信傳媒
事實上,高捷自2008年營運至今,運量已有所成長,已今年5月的運量來說,令岑永康驚訝的美麗島站,出入人次比去年同期高出1.1%。 紅線運量遠勝橘線. 高雄捷 ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#18.[新聞] 高捷通車10周年日運量翻倍成長- K_hot板- Disp BBS
1.媒體來源: 蘋果日報2.完整新聞標題: 高捷通車10周年日運量翻倍成長3.完整新聞內文: 高雄捷運今天歡慶通車10周年!2008年3月9日高雄捷運紅線通車, ... 於 disp.cc -
#19.好過日黃線大解析系列一:捷運黃線如何發揮最大效應
然而,重要的是在人口成長總量預測以及大眾運輸使用率上,是否如紅橘線估計時太過樂觀(當時分別高估20%和100%),將會是主要問題。 而在財務方面,黃線總 ... 於 takaogooday.org -
#20.第四章運量需求預測分析 - 臺北市首座
推估目標年目前捷運路網第二階段與建設中各路線及萬大. 線與民生汐止線已完成之狀況下,大眾運具成長比例高於私人運. 具,但臺北都會區目前主要廊帶道路交通量極大,道路 ... 於 www-ws.gov.taipei -
#21.高捷運量成長5.8%-今年可望少虧一億元 - GoodLife
高雄捷運 公司統計, 今年1月至4月運量1530萬人次,比去年同期1446萬人次,約成長5.8%,日均增加近7000人次,每日營收成長約新台幣18萬元; 高捷盼今年 ... 於 goodlife.tw -
#22.臺灣西部地區運輸系統發展策略-南部區域
前者之客運量分析請參見前文 3.3.2 節之分析,以下僅就高雄捷運 ... 由以上各項數據可知,高雄捷運現階段之運量成長情形並不理想,而若與國內發展歷史較久之台北捷運作一 ... 於 books.google.com.tw -
#23.臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略-西部地區(南部區域)摘要報告
高雄捷運 紅、橘線路網示意圖(四)其他軌道系統概況方面,客運量部分,高雄捷運民國99 ... 與臺北捷運通車初期數年日均運量幾均呈倍數成長的情形相較,高雄捷運運量成長速度 ... 於 books.google.com.tw -
#24.高捷都沒人搭?三張圖看高雄捷運過去九年的運量變化
高雄捷運 從2008年以來,已經營運近9年,但常被認為民眾使用率低。本文利用政府公開資料,以實際數據,比較高捷歷年的運量情形。以從中瞭解,高捷的 ... 於 www.thenewslens.com -
#25.高捷通車10周年日運量翻倍成長|蘋果新聞網
高雄捷運 今天歡慶通車10周年!2008年3月9日高雄捷運紅線通車, ... 並說高捷從通車首月日均運量9.3萬人次增長至隔月同期的10.6萬,一路成長至上月不含 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#26.高捷運量日均8萬人次創今年低點
疫情又起,高捷運量受到影響,根據統計,今年2月因為台灣燈會系列活動日平均運量達12萬6857人次、但3、4月開始下滑,到了今年5月日平均運量已經掉到只 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#27.3Q的高雄鐵路地下化運量剖析文:三民惟新陳柏惟... | Facebook
若依照車次換算,則台鐵各通勤站大約是捷運橘線的水準(每站1300-6500人),這和 ... 單就市區十個車站來看,2018年運量成長約11%,由於高雄車站和新左營消長抵銷,這 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#28.高雄捷運系統運量與影響因素探討-成長模型觀點
關鍵字: 大眾運輸導向發展;運量;成長模型;高雄捷運;捷運接駁公車;Transit Oriented Development;Capacity;Growth Curve Modeling;Kaohsiung MRT;MRT Feeder bus. 於 scholars.lib.nkust.edu.tw -
#29.跨年捷運站
北市跨年晚會31日登場,北捷提醒,搭捷運須全程戴口罩,並牢記「2線搭乘、3線離場」技巧,到國父紀念館、 ... 高雄捷運與輕軌跨年運量分別成長11. 於 felicitaserb.ch -
#30.高雄捷運盈收創新高創新國際化服務人進來高雄發大財
高雄 市政府交通局表示,高雄捷運自97年通車時平均日運量約11.07萬,至107年平均日運量已達17.73萬人次約成長60%,較106年17.47萬人次亦增加約1.5%, ... 於 www.onnews.tw -
#31.桃園捷運運量 - Bzarnda
桃園捷運運量– 高雄捷運運量 · 桃園疫情|運量減少近8成桃捷直達車和普通車再減班| 蘋果新聞… · 桃園捷運公司歡慶運量破千萬人次桃園機場捷運A1台北車站30倍… · 臺北大眾捷運 ... 於 www.bavsde.me -
#32.疫情升溫高捷運量掉6成| 高屏離島| 地方| 聯合新聞網
疫情不斷升溫,高雄捷運今年5月平均運量下滑至7.5萬人次,運量掉了6成。高捷公司指出,去年三級警戒曾讓高雄捷運單日運量降... 於 udn.com -
#33.高雄捷運紅橘線路網通車週年營運狀況研析
綜上,現今高雄捷運營運狀況,舉凡運價、運量及票卡發行等各方. 面,在高雄捷運團隊之努力下已頗具 ... 例成長。反觀98 年1 月份搭乘人數增加,客運收入則明顯提昇。探. 於 mtbu.kcg.gov.tw -
#34.比維密秀更吸睛!北京華聯第四季Fashion Kids潮童秀 - 人人焦點
龐大的人潮也讓高雄捷運與輕軌運量沖高,運量初估成長約六成四。當晚,高雄夢時代跨年派對最大亮點就是謝金燕壓軸登場,特別爲高雄跨年設計了30分鐘的「目眩神迷show ... 於 ppfocus.com -
#35.淺析台北捷運與高雄捷運之運量差異與因素作者
對於高捷與北捷運量的差異,我們將查詢相關文獻及網路資源以 ... 在現今工商業蓬勃發展的年代,人類所排放的污染隨著經濟的發展正以倍數成長. 於 www.shs.edu.tw -
#36.高捷公司109年度運量說明- 高雄捷運全球資訊網
2021年2月23日 — 此外,疫情及油價下跌,使部份民眾回歸私人運具,高雄地區109年度汽機車掛牌數成長11.9%,較108年增加17.68萬輛,導致高雄大眾運輸短期間運量難以回復 ... 於 www.krtc.com.tw -
#37.影響公共運輸定期票選擇行為因素之探討
比較107 年10 月至108 年10 月與前一年度同期高雄捷運與市. 區公共運輸運量,發現公共運輸運量(捷運加公車)增加4 萬6 千人. 次/年,成長1.3%,顯示推動MeNGo 交通月票後, ... 於 www.iot.gov.tw -
#38.觀點投書:輕軌日運量激增,到高雄才知大躍進還在搞? - 風傳媒
高市府捷運局搶在初五收假前夕提供運量數據,喜慶初一至初四運量開紅盤,推估每日平均運量達4.8萬人次,日運量比去年同期2.3萬平均運量成長106%。 於 www.storm.mg -
#39.永續都市軌道運輸系統發展方向
軌道運輸具有運量大、準點性高、速度快、以及汙染低等特性,且為現階段能源密集度最低的運輸 ... 氣化及北高捷運多條路線陸續 ... 成長為1.44 倍;道路面積(圖. 於 www.bas-association.org.tw -
#40.捷運運量
台中捷運綠線自11月16日起試營運截至今20日累計運量突破30萬人次旅客迴響熱烈也 ... 高雄捷運從2008年以來已經營運近9年但常被認為民眾使用率低本文利用政府公開資料 ... 於 bncytt.tokyo -
#41.一個高雄人的心聲:高雄真的不需要再多一條捷運
再者分析其行經地區人口,鳳山區人口約36萬,大寮區11萬人,並且現行已有橘線通車營運至大寮的情況下,顯然運量不可能等比例的線性成長,明顯有運量灌水的 ... 於 newcongress.tw -
#42.中捷車站販賣店招商短期租用快閃皆適宜 - 蕃新聞
(焦點時報/記者鄒志中報導) 台中捷運車站販賣店因受疫情影響,除舊社站外,其餘五站業者已解約。中捷公司2022年8月5日表示,台中捷運車站累積運量已 ... 於 n.yam.com -
#43.高雄捷運系統運量與影響因素探討-成長模型觀點
JIANG,YI-LONG · 高雄捷運系統運量與影響因素探討-成長模型觀點 · Kaohsiung MRT System's Capacity and Influential Factor-The Perspective of Growth Curve Modeling. 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#44.高雄捷運各站進出旅運量日平均歷史軌跡
名次 車站 2021年11月日均進出人次 旅客比 2021年10月日均進出人次 較上月增減 20... 1 左營 26,701 22.03% 23,407 14.07% 31... 2 巨蛋 19,135 15.79% 18,056 5.97% 23... 3 高雄車站 16,502 13.62% 15,522 6.31% 20... 於 buttaiwan.github.io -
#45.複製南科!南部半導體S廊帶小農村變黃金城 - 永豐金證券
護國神山台積電(2330)設廠預定地,也是南部半導體S廊帶最後一塊拼圖,高雄楠梓 ... 園區來說,雖尚處開發階段,距離園區最近的橋頭車站商圈,因擁有捷運紅線及台鐵 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#46.從花媽「運量增3.6倍」談評估報告業障重 - 隨意窩
圖: 高雄捷運有幾人搭乘風傳媒-呂紹煒專欄:從花媽「運量增3.6倍」談評估報告業障重:一切都是假的高雄市長陳菊在立法院舉辦的前瞻建設公聽會上說,若高雄捷運黃線通車 ... 於 blog.xuite.net -
#47.別讓捷運變劫運
北捷「運輸本業」平均年賠5.9億,運量成長趨緩! 台北捷運公司董事長董瑞斌解釋,當初北捷興建一期路網時,多線齊發一起蓋,總經費 ... 於 event.gvm.com.tw -
#48.鑑往知來 國內都市軌道建設系統型式發展趨勢
期,後期通車路線所帶來的運量成長效益已趨. 緩,加上高雄捷運運量未如預期樂觀,因此後續. 推動之臺北都會區後續路網及臺中、桃園等改採. 中運量鋼輪鋼軌系統,或非 ... 於 www.ceci.org.tw -
#49.高雄捷運運量列表 - 维基百科
高雄捷運運量 始計自2008年4月7日紅線開始收費。 目录. 1 每月日均運量; 2 跨年疏運紀錄; 3 相關條目; 4 參考資料. 每月日均運量编辑. 一月, 二月, 三月, 四月, 五月 ... 於 zh.m.wikipedia.org -
#50.專題統計分析從捷運旅運量探索新北市人流變化的秘密公務統計 ...
隨著大臺北都會區交通壅塞及捷運運輸網的擴張,民眾搭乘捷運. 的意願不斷提高,臺北捷運旅運量由104 年7 億1,658 萬人次逐年提升. 至107 年7 億6,480 萬人次,成長6.73%, ... 於 www.bas.ntpc.gov.tw -
#51.春節高捷開紅盤平均日運量成長11.4% - 亞太新聞網ATA News
地方中心/高雄報導今年春節高捷運量開出紅盤,春期期間平均日運量24.4萬人次,相較去年同期21.9萬人次,成長11.4%,增加2.5萬人次。 於 www.atanews.net -
#52.捷運運量變化趨勢之初探---以路網擴張與時間序列角度分析
◇《松山線通車後捷運路線營運模式》,臺北捷運報導第307期 ... 以台北捷運公司公開的每月各站運量資料為基礎,捷運台北車站為 ... 帶來運量的成長或減少。 於 stat.nccu.edu.tw -
#53.高捷免費搭乘達效益2月日均運量破20萬人
高雄捷運運量 再創新高。受惠高雄市政府的「冬季大眾運輸免費搭」措施於2月底結束,以及春節出遊效應,高捷2月平均日運量衝破20萬人次大關,達20.34萬人次, ... 於 www.cardu.com.tw -
#54.高雄捷運營運10 週年
培育卓越人才,與公司共同進步與成長,為. 大高雄 ... 關鍵字:高雄捷運十周年、路網服務範圍、企業識別、挑戰、多角化經營 ... 玻璃藝術家樂子大師為其量身訂做「凝聚. 於 www.cie.org.tw -
#55.高捷運量日均8萬人次創今年低點 - 好房網News
疫情又起,高捷運量受到影響,根據統計,今年2月因為台灣燈會系列活動日平均運量達12萬6857人次、但3、4月開始下滑,到了今年5月日平均運量已經掉到只 ... 於 news.housefun.com.tw -
#56.高雄輕軌春節開紅盤平均日運量較去年成長逾1倍 - Tvbs新聞
高雄 輕軌大南環段通車來首次春節連假,初一到初四運量開紅盤,推估每日平均運量達4.8萬人次,其中最高運量為初三5.5萬人次,日運量比去年同期2.3萬 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#57.捷運(國情簡介-交通運輸) - 行政院
發展都會區大眾捷運系統是我國重要的運輸政策之一,臺北、高雄都會區捷運系統的通車 ... 較106年增加11.8%),108年約7.7萬人次(較107年增加20.5%),運量穩定成長。 於 www.ey.gov.tw -
#58.高雄捷運的旅客行為—乘客意願篇 - fabg@運輸邦
圖上各位讀者可以發現,高雄捷運大約在橘線開通(也就是營運後第6個月)後、. 平均日運量人次數就突破了10萬人次、而且是有逐步往上成長的趨勢。 於 fabg.pixnet.net -
#59.狂虧13億!高捷列紓困補助對象真實原因曝光 - 東森新聞
受疫情衝擊,高雄捷運運量自疫情三級警戒後銳減逾9成,預估到年底虧損高達 ... 前,營運狀況逐年成長,但疫情爆發後,去年收入較前一年短少4.3億元。 於 news.ebc.net.tw -
#60.南部半導體S廊帶激勵房價最高年漲逾3成- 工商時報
台灣房屋高雄品質促進會會長馮紹清表示,觀察高雄S廊帶產業特區,多數屬於 ... 商圈,因擁有捷運紅線及台鐵雙軌機能,主要推案熱區多集中於鄰近捷運青 ... 於 ctee.com.tw -
#61.高雄捷運公司簡介
(一)高雄捷運紅橘線路網建設案. 主管機關 ... 院批價等超過1萬處,累計發卡量已突破1,000萬張。 ... 與公司共同進步與成長,為大高雄地區大眾運. 於 www.publicrelations.org.tw -
#62.燈會加連假高雄捷運、輕軌運量創111年新高| 地方 - 中央社
高雄捷運 、輕軌26、27日運量也創今年以來新高,根據高捷公司統計,26日捷運運量25萬4967人次、輕軌4萬7720人次;27日再攀高,捷運28萬2353人次、輕軌5 ... 於 www.cna.com.tw -
#63.降級運量成長82.5%!高捷公司:捷運、輕軌「假日班距」加密
自今年疫情爆發以來,高雄捷運統計,最低運量僅1萬人次,不過降級微解封后,旅客明顯迴流,上週末約有6萬人次搭乘,成長82.5%;輕軌部分,疫情嚴峻期間僅約1000多 ... 於 www.bg3.co -
#64.公共運輸發展成果檢討及推動策略研析 - 第 77 頁 - Google 圖書結果
四、捷運臺北捷運運量近年來持續有大幅度成長,隨著路網擴增,預期運量仍會持續增長。相較下高雄捷運成長幅度則不如臺北捷運,是未來努力重點。根據高雄市政府之規劃, ... 於 books.google.com.tw -
#65.降級運量成長82.5%!高捷公司:捷運、輕軌「假日班距」加密
隨著警戒降級,高雄捷運假日運量明顯回流,8月14、15日約有6萬人次搭乘,成長82.5%。高捷公司宣布,21日起捷運假日班距將調整8至10分鐘,另輕軌部分, ... 於 www.ettoday.net -
#66.高市捷運平日尖峰免費搭乘量再創新高峰長程旅次增幅最高53%
高雄 市去年12月起實施「冬季大眾運輸免費搭」,免費搭乘捷運措施,實施第1個月,106 ... 火車站41%及大東站38%,當月平日全天平均總搭乘運量亦較去年同期成長4.5%。 於 168.motc.gov.tw -
#67.高雄捷運的載客量為什麼那麼低? - 汽車
高雄捷運 的載客量為什麼那麼低? 平均每天只有10萬人次. 看看台北捷運的載客量居高不下, 平均每天就有近1 ... 於 car.faqs.tw -
#68.Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了? - 看板MRT
最重要的因素就是橘線的失敗雖然高雄捷運是十字路網但因為橘線的失敗其實只發揮了紅線一條線的效益這就像是台北捷運初期只有1-2條線運量也是慘要真的 ... 於 www.ptt.cc -
#69.高雄捷運量再新高燈會期間善用大眾運輸輕鬆行
交通局長鄭永祥特別提醒,高雄燈會期間民眾可搭乘捷運至橘線市議會站(O4) ... 班次疏運,經統計連假期間捷運運量累積達227萬人次,較去年同期運量成長 ... 於 www.kaonews.com -
#70.以捷運線規劃論大臺中觀光文化之推展
期能以捷運系統. 帶動大臺中觀光文化之推展,並提高捷運搭乘量,維持長遠營運目標, ... 前矛,更吸引人口移入,促進了地方發展與成長;高雄市則以其地理條. 於 rdnet.taichung.gov.tw -
#71.中捷8月運量成長101% 平均日運量近1.2萬人次 - News586
【焦點傳媒社/總社長孫崇文報導】國內本土疫情趨緩,帶動大眾運輸運量回升,台中捷運綠線8月平均日運量達到1萬1688人次,較7月成長101.21%,其中假日 ... 於 news.586.com.tw -
#72.硬體又輸Gogoro,夠酷比怎麼靠「共享電單車」殺出新道路?
高雄 市在2019年領先全台導入共享電動自行車,由外型酷似電動機車的夠酷比提供 ... 前3年還跟高雄捷運公司合作捷運轉乘折扣優惠,增加搭捷運的誘因。 於 meet.bnext.com.tw -
#73.疫情趨緩高雄捷運運量回升至八成
【本報記者陳順成高雄報導】高雄捷運公司配合高市府各項行銷措施,暑假期間除提供各類旅遊套票優惠,以及輕軌目前採持電子票證搭乘優惠10元外, ... 於 allnews.tw -
#74.高雄人搭不搭捷運:捷運在高雄 - 打狗高雄|歷史與現在
但在這幾年間,高雄捷運的運量有明顯增加,今(2017)年也預計可轉虧為盈,後面高雄捷運運量成長的經驗,是本文未觸及,也是值得討論的,在此先做說明 ... 於 takao.tw -
#75.欣陸投控上半年每股盈餘創同期新高| 市場快訊 - MyGoNews
... 桃園捷運綠線GC01標等公共工程專案貢獻。 在營收及毛利率皆較2021年同期大幅成長之下,欣陸投控2022年上半年的營業淨利較2021年同期成長127.3%; ... 於 www.mygonews.com -
#76.[新聞] 高雄輕軌運量開紅盤跨年成長幅度達32
捷運 局長吳義隆對於負責營運維修的高捷現場執勤人員,犧牲與親友歡度年終歡愉 ... 17 F 推aaronbest: 北捷松山信義線通車車站數成長和運量不成正比某些人 01/07 20:06. 於 ptthito.com -
#77.高捷跨年運量35萬人次比去年成長2成5 - 生活
高雄捷運 公司1日統計跨年夜疏運人次,含捷運、輕軌總運量約35萬人次,比去年跨年的28萬人次,成長約2成5。紅、橘兩線,以鄰近晚會現場夢時代的R6凱旋 ... 於 www.chinatimes.com -
#78.細捷運藏.臺北流
北捷年運量從1996年通車初期的1000多萬人次,成長至2019年的近8億人次。隨著北捷二期路網漸次完成,近五年的年運量依然維持平均3%的成長率。 於 storymaps.arcgis.com